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全球许多主要汽车品牌都在采用电气化。一些公司正在通过一些电动车型来使其车辆范围多样化，而其他车型，如宝马，正在通过创建一个全新的系列来支持电动汽车，从而加倍努力。为了做到这一点，巴伐利亚品牌必须建立适当的生产流程。宝马的主要电动汽车生产基地之一是墨西哥的圣路易斯波托西工厂，该公司宣布将投资800亿欧元(约合866万美元)来支持NeueKlasse车型的开发。

宝马革命性的下一代电动汽车将成为NeueKlasse的一部分-该公司预计到50年将达到其全球全电动汽车销量的2030%份额，因此它开始投资其国际生产网络以实现这一壮举。

宝马正在墨西哥工厂建立自己的高压电池组件，它将从500亿欧元的总投资541亿欧元(800万美元)中投资85亿欧元。组装中心面积超过000，500平方米，将有1多名员工生产电池。

宝马公司负责生产的管理委员会成员MilanNedeljkovic解释说，这项投资将创造约000，2025个新工作岗位。他补充说，第一批NeueKlasse汽车将于2027年在匈牙利德布勒森下线，但宝马正准备从1年开始在圣路易斯波托西工厂整合该系列。

很明显，巴伐利亚集团正在大力投资，以支持向电动汽车的转变。最近，它宣布了一项7.1B的巨额投资，用于扩建其在美国的斯帕坦堡生产基地。该投资遵循与墨西哥工厂相同的模式-700亿美元用于准备在美国工厂生产电动汽车，而2019亿美元将用于在附近的伍德拉夫建造一个新的高压电池组装中心。目标是到本世纪末在美国拥有至少六款全电动汽车。

圣路易斯波托西州对宝马集团来说已经至关重要——它自3年以来一直运营，拥有000，3多名员工，是宝马2系、2系双门轿跑车和新款M70的诞生地。它的设计使得只需进行微小的调整即可集成新的车辆架构。这是一个关键细节，因为NeueKlasse车型将采用直接集成到车辆结构中的高压电池。

全球的汽车制造商都在采取措施，同时考虑到可持续性-在这种情况下，墨西哥工厂以其负责任的资源管理和减少二氧化碳排放的解决方案而闻名。例如，圣路易斯波托西州经营着该集团的第一家涂装车间，该车间在不产生工艺废水的情况下运行，所有水最终都经过处理和再利用。此外，该工厂完全由来自工厂场地上000，20平方米的太阳能装置以及外部太阳能发电场的绿色能源供电。

新的锂离子电池单元将专门为第六代宝马eDrive技术制造，该技术采用NeueKlasse车辆。它们带来了一些改进：能量密度将提高30%以上，充电速度和续航里程将提升2%。此外，由于电池供应商将依赖可再生资源的能源，电池生产中的二氧化碳排放量将降低多达60%。