【资料图】
制约电动车发展最大的阻碍就是续航和补能速度,目前充电较快的电动车,从30%充至80%至少需要20分钟左右,仍然无法与加油相提并论。不过,换电很好地解决了这一难题,将充电时间和等待时间打了一个时间差。一说到换电,大家最先想到的就是蔚来,而上汽飞凡同样在布局换电站网络。8月14日,北京首座飞凡换电站在朝阳区北土城正式开站,我们实测它的换电速度最快可以达到2分25秒!
换电前,车主需从车机百度地图中导航到换电站,系统会自动提示换电下单,下单成功后直接前往即可。
飞凡换电站采用直进直出的形式,需要车主自行驶入换电站。飞凡换电站前后均需有充足的空间供车辆出入,无法靠墙设置。换电站入口和出口均设置停车杆,入口处识别到车牌后会自动抬杆。
车辆进入换电工位后,前轮刚好进入滚轮坑以便定位。为了避免车头视野盲区,换电站右侧墙上增加了凸面镜。
停车入位后挂入N挡,车主在车机中确认开始换电即可。换电全程车辆不会断电,中控屏显示换电动化,副驾娱乐屏可以正常观看视频,空调也会处于送风状态,比蔚来的换电过程体验更好。
整个换电全程车辆仅被举升一次,高度约半米。在车内能够感受到电池拆除和安装的些许震动,但并不明显,旧电池回收以及新电池送出均从车辆左侧移入,这也是与蔚来的不同之处。
今天投入使用的北京首座换电站还不是容量最大的换电站,飞凡下一代换电站将单站容量提升至40块,减少电池用罄和车主排队等问题。
换电的确是提升电动车补能速度的极佳方案,也成为吸引电动车主选购的一大因素。但换电方式十分考验基础设施建设和后期维护,换而言之就是更费钱,那么飞凡能否在换电的道路上取得成功呢?让我们一同拭目以待。
制约电动车发展最大的阻碍就是续航和补能速度,目前充电较快的电动车,
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